Hirohito thấy thiết giáp hạm và tàu chiến tuần dương đã xong nên ông bắt đầu chuyển sang hàng không mẫu hạm rồi đến tàu ngầm. Hàng không mẫu hạm thì ông đã có 2 ứng cử viên đó chính là hàng không mẫu hạm lớp Graf Zeppelin, lớp Shōkaku và lớp Essex ( USS Antietam (CV-36) sau năm 1957 ).

Các tàu sân bay lớp Graf Zeppelin là bốn tàu sân bay Kriegsmarine của Đức được lên kế hoạch vào giữa những năm 1930 bởi Đại Đô đốc Erich Raeder như một phần của chương trình tái vũ trang Kế hoạch Z sau khi Đức và Anh ký Thỏa thuận Hải quân Anh-Đức.

Chúng được lên kế hoạch sau khi nghiên cứu kỹ lưỡng các thiết kế tàu sân bay Nhật Bản. Các kiến trúc sư hải quân Đức đã gặp khó khăn do thiếu kinh nghiệm trong việc chế tạo các tàu như vậy, thực tế tình huống của các hoạt động của tàu sân bay ở Biển Bắc và sự thiếu rõ ràng tổng thể trong các mục tiêu nhiệm vụ của tàu.

Lớp Shōkaku bao gồm hai tàu sân bay được chế tạo cho Hải quân Đế quốc Nhật Bản (IJN) vào cuối những năm 1930. Được hoàn thành ngay trước khi bắt đầu Chiến tranh Thái Bình Dương vào năm 1941, Shōkaku và Zuikaku được gọi là " tàu sân bay tốt nhất trên thế giới " khi được chế tạo.

Ngoại trừ Trận Midway, họ tham gia vào mọi hoạt động hải quân lớn của Chiến tranh Thái Bình Dương, bao gồm cuộc tấn công Trân Châu Cảng, Đột kích Ấn Độ Dương, Trận biển Coral, Chiến dịch Guadalcanal, Trận chiến biển Philippines và Trận vịnh Leyte (chỉ zuikaku).

USS Antietam (CV/CVA/CVS-36) là một trong 24 tàu sân bay lớp Essex được chế tạo trong và ngay sau Thế chiến II cho Hải quân Hoa Kỳ. Đây là con tàu thứ hai của Hải quân Hoa Kỳ mang tên này, và được đặt tên theo Trận chiến Chốngetam trong Nội chiến Hoa Kỳ (Maryland).

Antietam được đưa vào hoạt động vào tháng 1 năm 1945, quá muộn để phục vụ tích cực trong Thế chiến II. Antietam được trang bị một sponson cảng vào năm 1952 để biến nó thành tàu sân bay góc cạnh thực sự đầu tiên trên thế giới.

Tuy nhiên, nó không nhận được sự hiện đại hóa lớn nào khác ngoài điều này, và do đó trong suốt sự nghiệp của nó phần lớn vẫn giữ được vẻ ngoài cổ điển của một con tàu lớp Essex trong Thế chiến II. Nó được cho ngừng hoạt động vào năm 1963, và được bán để tháo dỡ vào năm 1974.

" Linh, mình mua bản vẽ hàng không mẫu hạm lớp Graf Zeppelin, lớp Shōkaku và lớp Essex ( USS Antietam (CV-36) sau năm 1957 ) phiên bản cải tiến. "

【 Bạn mua bản vẽ hàng không mẫu hạm lớp Graf Zeppelin, lớp Shōkaku và lớp Essex ( USS Antietam (CV-36) sau năm 1957 ) phiên bản cải tiến, hết thảy cần 2.156.561 điểm tư kim, trước mắt bạn hết thảy có ** điểm tư kim, phải chăng xác định thanh toán ? 】

" Xác nhận. "

【 Đã xác nhận thanh toán, mình tặng bản vẽ tương quan máy bay Nakajima Ki-43 phiên bản cải tiến và ngọc tỷ truyền quốc của Trung Quốc. 】

Hirohito nghe xong cũng ngỡ ngàng, mình mua cho hải quân mà tặng máy bay lục quân. Những mà cũng không sao, máy bay Nakajima Ki-43 đúng ý của ông. Nakajima Ki-43 Hayabusa là một máy bay chiến đấu chiến thuật trên đất liền một động cơ được sử dụng bởi Không quân Lục quân Đế quốc Nhật Bản trong Thế chiến II.

Giống như Zero, Ki-43 động cơ hướng tâm nhẹ và dễ bay và trở thành huyền thoại cho hiệu suất chiến đấu của nó ở Đông Á trong những năm đầu của cuộc chiến.

Nó có thể vượt qua bất kỳ đối thủ nào, nhưng ban đầu không có áo giáp hoặc thùng nhiên liệu tự niêm phong, và vũ khí của nó kém cho đến phiên bản cuối cùng của nó, được sản xuất vào cuối năm 1945.

Các phi công đồng minh thường báo cáo rằng những chiếc Ki-43 nhanh nhẹn là mục tiêu khó khăn nhưng dễ bị đốt cháy hoặc vỡ ra với một vài cú đánh.

Hirohito đối với chiếc máy bay này cũng khá xem trọng nên ông mở ra xem xơ bản vẽ cải tiến của nó, máy bay được bọc giáp giống như với chiếc Zero nhưng mà dày hơn và có hoả lực mạnh hơn nhiều lần so với máy bay Zero.

Ngay cả, máy bay F6F Hellcat, F4U Corsair và P-51 Mustang đều không phải là đối thủ của nó. Con dấu gia truyền của vương quốc còn được biết đến trong tiếng Anh là Con dấu Hoàng gia Của Trung Quốc, là một con dấu ngọc bích Trung Quốc được chạm khắc từ Heshibi, một mảnh ngọc bích thiêng liêng.

Nhưng mà bằng cách nào đó, ngọc tỷ truyền quốc của Trung Quốc đã bị thất truyền vào khoảng năm 907-960. Cho đến nay, ngọc tỷ truyền quốc của Trung Quốc vẫn không được tìm thấy.

Con dấu được thông qua triều đại Tào Ngụy, nhà Tấn, thời kỳ Mười sáu vương quốc, thời kỳ nam và bắc triều đại, nhà Tùy và nhà Đường, nhưng đã bị mất vào lịch sử trong năm triều đại và mười vương quốc thời kỳ (907-960).

Số phận của con dấu trong và sau thời kỳ Năm triều đại và Mười vương quốc không được biết đến. Ba lý thuyết tồn tại về thời điểm và cách thức, nó đã bị mất:

- Vào cuối thời hậu Đường, khi vị hoàng đế cuối cùng chết vì tự thiêu.

- Năm 946 sau Công nguyên, khi Hoàng đế Thái Tông của Liêu bắt giữ vị hoàng đế cuối cùng của nhà nước Hậu Tấn.

- Con dấu rơi vào tay các hoàng đế nhà Nguyên sau này.

Hirohito xem xong cũng gật đầu hài lòng. Ông sẽ để con dấu này tại bảo tàng của riêng ông tại Tokyo.Sau đó, ông lại mở bản vẽ hàng không mẫu hạm lớp Graf Zeppelin, lớp Shōkaku và lớp Essex ( USS Antietam (CV-36) sau năm 1957 ) phiên bản cải tiến ra xem.

Ông mua tới 3 lớp hàng không mẫu hạm là bởi vì lớp Graf Zeppelin, lớp Shōkaku và lớp Essex ( USS Antietam (CV-36) sau năm 1957 ) có thể mang nhiều máy bay hơn và có nhiều chức năng hiện đại tốt nhất thời bấy giờ.

Những mà, hàng không mẫu hạm lớp Shōkaku lại yếu về năng lực phòng không nên Hirohito mới mua hàng không mẫu hạm lớp Graf Zeppelin. Hàng không mẫu hạm lớp Graf Zeppelin lại có hoả lực phòng không vô cùng mạnh mẽ.

Vũ khí chống tàu chính của nó bao gồm mười sáu khẩu pháo SK C/28 15 cm (5,9 in) được ghép nối trong tám chiếc giáp. Sự bảo vệ chính của AA đến từ 12 khẩu pháo 10,5 cm (4,1 in), được ghép nối trong sáu tháp pháo được đặt ba afore và ba phía sau đảo của tàu sân bay.

Hệ thống phòng thủ AA thứ cấp của lớp Graf Zeppelin bao gồm 11 khẩu pháo Kép 37 mm (1,5 in) SK C/30 được gắn trên các sponson nằm dọc theo các cạnh sàn đáp: bốn ở phía bên phải, sáu đến cảng và một gắn trên dự báo của con tàu. Sau này, con tàu có tới 22 khẩu pháo Kép 37 mm (1,5 in) SK C/30.

Ngoài ra, bảy khẩu pháo MG C/30 20 mm (0,79 in) đã được lắp đặt trên các nền tảng gắn đơn ở hai bên của tàu sân bay: bốn đến cảng và ba để bên phải. Những khẩu súng này sau đó đã được đổi thành 2 cm Flakvierling 38.

Sau này, con tàu có tới 28 khẩu pháo MG C/30 20 mm (0,79 in). Với, nhiều khẩu hệ thống như phòng không như vậy, thì hàng không mẫu hạm lớp Graf Zeppelin có đủ sức để bảo vệ mình trước sự tấn công máy bay của đối phương.

Mặc dù, hàng không mẫu hạm lớp Graf Zeppelin mang 43 chiếc máy bay nhưng mà sau khi cải tiến lại mang tới khoảng 80 chiếc máy bay các loại và trang bị nhiều hệ thống phòng không hơn.

Lớp Essex ( USS Antietam (CV-36) sau năm 1957 ) sau khi cải tiến thì súng phòng không từ 62 súng phòng không lên tới 72 súng phòng không. Máy bay mang theo là từ 120-150 chiếc máy bay và nhiều tranh thiết bị hiện đại khác.

Để có thể mang nhiều thứ đến vậy thì lớp Essex ( USS Antietam (CV-36) sau năm 1957 ) có thân hình rộng, dài và cao hơn rất nhiều lần. Chính vì vậy mà trọng tải của nó đã lên tới hơn 35.000 tấn.

Còn, hàng không mẫu hạm lớp Shōkaku được cải tiến là từ 90-100 chiếc máy bay, một số bộ phận của con tàu giống với hàng không mẫu hạm lớp Essex của Mỹ. Đặc biệt là trọng lượng của nó chỉ có 26.800 tấn ít hơn mấy lần so với thực tế nhưng lại lớn hơn lớp Essex 1,5 lần.

Hirohito nhìn vào chỉ muốn nói vài chứ là " Bug kinh thế. " Lớn hơn lớp Essex 1,5 lần nhưng mà trọng lượng của nó là nhỏ hơn lớp Essex mấy lần, Hirohito cứ tưởng mình là đang coi phim khoa học viễn tưởng cơ, cái kiểu mà vô lý nhưng mà lại hợp lý mới hay đấy.

Mặc dù, nhìn không hiểu vấn đề nhưng mà Hirohito tin tưởng hệ thống xuất ra là tinh phẩm nên ông để bản vẽ hàng không mẫu hạm ra một bên rồi nhấn nút tìm tàu ngầm Uboat của Đức. Ông xem một chút rồi ông mới bắt đầu quyết định.

" Linh, mình mua bản vẽ tàu ngầm U-boat lớp Type XXI của Đức phiên bản cải tiến. "

【 Bạn mua bản vẽ tàu ngầm U-boat lớp Type XXI của Đức phiên bản cải tiến, hết thảy cần 243.515 điểm tư kim, trước mắt bạn hết thảy có ** điểm tư kim, phải chăng xác định thanh toán ? 】

" Xác nhận. "

【 Đã xác nhận thanh toán, mình tặng bản vẽ tương quan cấu tạo cụ thể liên quan đến tàu ngầm U-boat lớp Type XXI của Đức phiên bản cải tiến và kỹ thuật cánh quạt 5 cánh dành cho tàu ngầm. 】

Tàu ngầm Type XXI là một lớp tàu ngầm diesel-điện Elektroboot được thiết kế trong Chiến tranh thế giới thứ hai. Một trăm mười tám đã được hoàn thành, với bốn là sẵn sàng chiến đấu. Trong chiến tranh, chỉ có hai chiếc được đưa vào hoạt động và đi tuần tra, nhưng chúng không được sử dụng trong chiến đấu.

Hirohito nghe vậy cũng hơi xững sờ, ông lập tức mở bản vẽ tàu ngầm U-boat lớp Type XXI của Đức phiên bản cải tiến ra nhìn vài lần.

" Đúng là hệ thống, kêu mua tàu ngầm U-boat lớp Type XXI của Đức phiên bản cải tiến mà mang tàu ngầm lớp Tang của Mỹ vào đây. "

Hirohito có lý do mới nói như vậy. Bởi vì, thiết kế thì giống tàu ngầm U-boat lớp Type XXI nhưng mà nội thất + với chức năng thì gần giống với tàu ngầm lớp Tang của Mỹ nhưng chỉ khác về trọng lượng, tốc độ và một số tính năng còn lại của tàu ngầm đã được hệ thống cải tiến. Hirohito cũng hiểu được ý của hệ thống.

Có một số thứ trong tàu ngầm này đều được hệ thống tặng bản vẽ như là động cơ điện, pin dự trữ và những thứ khác đều có thể nâng cấp và sử dụng hoặc là dựa vào đó mà phát triển những các mới để cho phù hợp các lớp tàu ngầm tiếp theo của Nhật Bản.

Kỹ thuật cánh quạt 5 cánh theo ý của Hirohito hiểu đó chính là thay thế các cánh quạt 3 cánh như các tàu ngầm bình thường khác lên 5 cánh để có thể chạy nhanh và êm hơn. Theo Hirohito biết thì hiện tại các tàu ngầm trên thế giới đều sử dụng cánh quạt 3 cánh.

Nếu tàu ngầm Nhật Bản sử dụng cánh quạt 5 cánh thì tàu ngầm của nước này có thể đi nhanh và êm hơn khi ở dưới khác tranh phạt hiện sonar của đối phương, tàu ngầm Nhật Bản có thể đi theo bảo vệ hạm đội khỏi tàu ngầm của đối phương.

Hirohito thấy như vậy cũng đủ rồi nên tiếp theo sẽ là tới tuần dương hạm hạng nhẹ đó chính là tuần dương hạm hàng nhẹ lớp Sverdlov của Liên Xô. Các tàu tuần dương lớp Sverdlov, tên định danh của Liên Xô là Dự án 68bis, là những tàu tuần dương pháo thông thường cuối cùng được chế tạo cho Hải quân Liên Xô.

Chúng được chế tạo vào những năm 1950 và dựa trên các thiết kế và khái niệm của Liên Xô, Đức và Ý được phát triển trước Chiến tranh thế giới thứ hai. Chúng được sửa đổi để cải thiện khả năng giữ biển, cho phép chúng chạy với tốc độ cao trong vùng biển gồ ghề của Bắc Đại Tây Dương.

Thân tàu cơ bản hiện đại hơn và có khả năng bảo vệ giáp tốt hơn so với phần lớn các thiết kế tàu tuần dương pháo sau Thế chiến II được chế tạo và triển khai bởi các quốc gia ngang hàng.

Họ cũng mang theo một bộ thiết bị radar hiện đại và pháo phòng không. Liên Xô ban đầu dự định đóng 40 tàu trong lớp, được hỗ trợ bởi các tàu chiến-tuần dương và tàu sân bay lớp Stalingrad.

Năm 1954, việc xây dựng lớp Sverdlov đã bị Khrushchev hủy bỏ sau khi 14 thân tàu đã được hoàn thành. Hai thân tàu khác đã bị tháo dỡ trên đường trượt và bốn chiếc Sverdlov hoàn chỉnh một phần được hạ thủy vào năm 1954 đã bị tháo dỡ vào năm 1959.

Các tàu còn lại trong Hạm đội Liên Xô vẫn phục vụ trong suốt những năm 1970, khi chúng trải qua một chương trình hiện đại hóa hạn chế trước khi cuối cùng rời khỏi hoạt động vào cuối những năm 1980.